Vad är en klassisk kolvmotor
Tvåtaktsmotor
En tvåtaktsmotor existerar ett kolvmotor, från utförandet ottomotor alternativt dieselmotor, vilket bygger vid för att kolven inom varje rörelse uppåt (och därmed varannan rörelse totalt sett) komprimerar bränsleblandningen, varefter denna antänds. enstaka sådan rörelse kallas takt samt motorn äger fått sitt namn efter för att detta går numeriskt värde takter vid ett velociped.
Kolven driver via en vevstake en vevaxel, som ger ett utgående vridmoment(Första takten heter arbetstakt. andra takten heter avgastakt).
Detta arbetssätt skiljer den ifrån fyrtaktsmotorn, var varannan rörelse uppåt (och därmed fanns fjärde rörelse totalt) komprimerar bränsleblandningen. enstaka tvåtaktsmotor ger därför mer utfall inom förhållande mot storlek samt vikt än enstaka fyrtaktsmotor. inom dem flesta tvåtaktsmotorer blandas smörjoljan tillsammans med bränslet innan detta sugs in inom cylindern.
Dock finns detta ett sektion tvåtaktsmotorer, bland annat utombordsmotorer mot båtar, var smörjning från motorn sker vid identisk vis såsom vid fyrtaktsmotorer, detta önskar yttra för att oljan sprids ut direkt inne inom cylindern samt sedan tas upp från motorn igen på grund av för att vandra runt inom en kretslopp, samt förbränns då ej likt den fullfölja hos enstaka vanlig tvåtaktsmotor.
Detta fullfölja för att färre skadliga partiklar släpps ut inom avgaserna samt för att man ej behöver innehåll vid fräsch olja tillsammans med jämna mellanrum eftersom den ej förbränns.
Smörjning hos enstaka generell tvåtaktsmotor sker antingen via ett pump såsom pumpar olja ifrån enstaka kärl alternativt blandas direkt tillsammans med bensinen inom tanken.
dem flesta tvåtaktare kräver 2 mot 4 andel olja inom bensinen dock tillsammans moderna tvåtaktsoljor samt moderna motorkonstruktioner är kapabel detta räcka tillsammans 1 andel.
förbränningsmotorTvåtaktsmotorer
[redigera | redigera wikitext]Med inblås direkt vid insugsporten inom cylindern
[redigera | redigera wikitext]Cylindern gjutes tillsammans insugssporten likt en rör vid cylindern tillsammans med identisk area samt vinklar likt existerar vanligt samt tillsammans med fläns.
Kompressor alternativt turbo alternativt både samt reglerar kompressionen. då kolven äger stängt avgasporten direktinsprutas bränslet, gas, alkohol, bensin alternativt diesel därför tidigt likt möjligt, ifall möjligt redan nära inloppsporten, då blir den ej överhettad alternativt sotig. Cylindern, hel utan topplock, bultas direkt vid en vevhus liknande enstaka fyrtaktares, då får motorn trycksmörjning inom all motorn, samt andra finesser såsom fyrtaktarna tagit fram beneath flera tid.
Motorn förmå byggas tillsammans med ett, numeriskt värde, tre, fyra alternativt sålunda flera cylindrar man önskar.
Tvåtakts ottomotorer, var bränslet (ofta bensin) blandas tillsammans insugningsluften, existerar vanliga inom mopeder, utombordsmotorer samt diverse arbetsredskap vilket motorsågar samt röjsågar var man eftersträvar nedsänkt vikt samt lätt konstruktion, samt för att motorn existerar okänslig på grund av för att artikel "upp alternativt ned".
För att utjämna motorns gång fördelas vanligen arbetet på flera cylindrar med en för kolvarna gemensamEn tvåtaktsmotor blir oftast mer prisvärd för att tillverka samt underhålla än enstaka fyrtaktsmotor eftersom den inom regel saknar ventiler samt därmed besitter färre rörliga delar. Istället till ventiler inom topplocket andas tvåtaktsmotorn genom portar inom cylinderväggen.
Skillnaden mellan ett tvåtaktare samt fyrtaktare existerar allmänt för att enstaka fyrtaktare besitter högre kompression.
detta leder mot för att fyrtaktaren ger maximalt vridmoment nära lägre varvtal dock lite sämre toppeffekt än enstaka tvåtaktare. dock detta skiljer många mellan olika motorer.
KolvmotornNya tvåtaktsmotorer använder reedventilstyrt insug likt fullfölja för att ingen oförbränd bränsleblandning gård igen mot förgasaren alternativt insprutaren, då kolvslaget går ner. Den ökar effekten samt ger mindre utsläpp av ämnenofta föroreningar. Därför kommer enstaka konventionell tvåtaktsmotor ständigt för att äga en smalare effektregister dock högre toppeffekt än motsvarande konventionella fyrtaktsmotor tillsammans med lika massiv cylindervolym.
Tvåtaktsmotorn äger större miljöpåverkan än fyrtaktsmotorn, främst genom stora mängder från en stort antal kolväten såsom går ut liksom avgaser. detta beror vid ofullständig förbränning från bränsle samt smörjfett vilket existerar inblandad inom bränslet, mineralolja bryts bara sakta ner inom naturen samt hinner utföra massiv skada beneath tiden - enstaka liter olja förmå förstöra enstaka miljon liter dricksvatten.
Vegetabilisk olja existerar däremot nedbrytbar.
Sedan talet besitter dock tillverkarna arbetat ett hel sektion tillsammans för att utveckla tvåtaktsmotorn, samt numera äger den nästan identisk verkningsgrad likt enstaka fyrtaktsmotor. Detta besitter främst uppnåtts genom för att införa elektroniskt kontrollerad bränsleinsprutning.
Tvåtaktarens expansionskammare
[redigera | redigera wikitext]Eftersom dem flesta tvåtaktsmotorer ej besitter någon avgasventil således gård enstaka sektion från bränsleblandningen rakt inom avgasporten samt förblir därmed oförbränd.
Kolvarna är förbundna med vevaxelns vevslängar genom vevstakarnaDenna negativt resultat existerar tvåtaktsmotorns största stötesten. till för att åtgärda detta besitter flera tvåtaktsmotorer utrustats tillsammans en expansionsrör (bilden ovan), likt skapar mottryck från avgaserna samt därmed ökar den verksamma kompressionen samt hindrar oförbränd bränsleblandning för att åka ut inom avgasröret.
Expansionskammaren fungerar genom för att avgaserna expanderar inom den inledande "tratten", samt suger ut avgaser samt även färsk bränsleluftblandning inom avgasröret. Då avgaspulsen når den andra, motstående tratten reflekteras den igen, samt trycker åter in den färska bränsleblandningen inom cylindern, då överströmningskanalen existerar stängd, dock avgaskanalen ännu existerar öppen.
Kolv (maskindel) Smidd aluminiumkolv för tävlingsbilDetta ger ett överfyllning inom cylindern redan innan kolven äger stängt avgaskanalen, därav den radikalt höjda effekten.
Expansionsrör fungerar nära en visst, många smalt varvtalsområde, detta önskar yttra dem varvtal röret ger ifrån sig maximalt resultat vid. Expansionsrörets längd besitter direkt effekt vid vilket varvtal toppeffekten uppnås, då avgaspulserna rör sig tillsammans ljudets hastighet inuti expansionskammaren.
angående rörets total längd halveras, dubbleras varvtalet var toppeffekten finns.
Oftast fås ett högre utfall ut nära en högre varvtal. Detta avgassystem ger massiv effektökning samt utnyttjas ofta nära mot modell mopedtrimning, då man ofta köper därför kallat effektrör, vilket oftast existerar effektivare än originalröret. enstaka moped försedd tillsammans med expansionskammare ger ofta en därför kallat "ketchupeffekt", detta önskar yttra för att effekten kommer många plötsligt nära en visst varvtal.
Dock existerar nya tvåtaktsmotorer vid mot modell ett snöskoter nästan ständigt utrustade tillsammans avgasventiler såsom utför för att mindre oförbränd bränsleblandning gård ut inom avgasporten då kolvrörelsen existerar inom botten, samtidigt utför avgasventilen sålunda för att motorn får ett ökad inverkan samt vridmoment.
Tvåtakts dieselmotorer
[redigera | redigera wikitext]Tvåtakts dieselmotorer existerar den vanligaste typen från huvudmotor inom maskineriet vid större ett större vattenfartyg ofta för transport eller krig.
mot skillnad ifrån tvåtaktsmotorn från ottotyp äger tvåtaktsdieseln upphöjd verkningsgrad jämfört tillsammans med andra motortyper. inom dieselmotorn sprutas bränslet in direkt inom cylindern nära förbränningen, samt problemet tillsammans med oförbränt bränsle inom avgaserna uppstår ej. atmosfär tillsammans med högre tryck används till spolning samt på det sättet undviks problemet tillsammans med kvarvarande förbränningsrester (ofta existerar motorerna turboladdade).
Vissa tvåtaktsdieslar äger avgasventiler liknande fyrtaktsmotorns. Ofta existerar motorerna inom ett större vattenfartyg ofta för transport eller krig många lågvarviga (cirka varv per minut) samt är kapabel då direkt driva propellern utan nedväxling.
En tvåtaktsmotor är en kolvmotor, av utförandet ottomotor eller dieselmotor, som bygger på att kolven i varje rörelse uppåt (och därmed varannan rörelse totalt sett) komprimerar bränsleblandningen, varefter denna antändsTvåtaktsmotorer är kapabel inom princip fungera oavsett rotationsriktning, samt vid vissa ett större vattenfartyg ofta för transport eller krig backar man genom för att reversera maskinen. vid således vis behövs ingen backväxel.